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聚酯长丝土工布的物理特性与公路施工应用

    

1 聚酯长丝土工布的工程特性
用由于起良好的物理化学特性,也就使得聚酯长丝土工布在实际的工程应用中能够被广泛使用, 其工程特性有:(1)聚酯长丝土工布具备很强渗透性能,能够及时排出工程积水;(2)聚酯长丝土工布具有很好的耐蠕变性,能够抵抗土壤酸性和化学物质腐蚀;(3)聚酯长丝土工具有良好的延展适应性, 能够适应环境土壤情况贴合地表。
2 聚酯长丝土工布的公路施工应用
2.1 聚酯长丝土工布的应用场景
(1)利用聚酯长丝土工布的隔离效果,来对不同的土壤层进行分离,利用聚酯长丝土工布的这种对于物质和土壤的阻隔效果,可以应用于对不同土壤和材料的隔离,这种隔离作用主要依托于不同材料物质在密度、颗粒度、大小等方面的不同,同时也能够在工程领域用来分离不同的工程材料。利用聚酯长丝土工布的这个特性,它被广泛的用作公路施工防水的基础隔离材料。
(2)由于聚酯长丝土工布有许多针刺而成的小孔,这些小孔对于水流具有良好的透过作用,而对于水中含有的泥沙、颗粒等杂质是无法通过针刺小孔,因此就通过这种反滤渗透效果成功实现了对水流中泥沙、石子、颗粒物等杂质的阻隔。利用聚酯长丝土工布的这种特性,它可以被用作公路护坡的反滤,路边排水渠道的隔离、防渗工程等。
(3)利用聚酯长丝土工布的加筋功能来增强土体的抗拉强度和抗变形能力,增强建筑结构的稳定性,以改善土体质量。这一特性被用在了公路工程的软基处理中,以及护坡墙、隔离墙的加筋、排水处理等。
2.2 公路施工中铺设聚酯长丝土工布的方法
(1)采用人工作也的方式进行滚铺方法铺设, 首先要保证铺设布面的平整度,其实还应该在施工中留有一定的空隙来保证材料的外力变形余量。
(2)聚酯长丝土工布在铺设的时候一般会采取搭接、焊接和缝接等铺设方法,其中缝接和焊接的借口宽度都在10 cm 以上,采用搭接处理时,接口宽度应该大于20 cm,这样可以保证未来的使用过程中,搭接部位不会出现偏移。如果未来聚酯长丝土工布在工程完工后要长期暴露在外,则不能采取搭接方式必须采用缝接和焊接。还要注意的是土工布的缝合针脚必须连续不断,并且在缝合重叠之前,不允许重叠部分的宽度小于15 cm,在缝合工艺中,最好的缝合办法是采用锁口链形缝法,并且采用的缝合线的核定张力应该大于60 牛,并且在强度和耐腐蚀度方面要高于聚酯长丝土工布。
(3)同时还应注意在安装完毕后,要采取一定的保护措施防止粉尘土壤等物质进入土工布层,如果出现漏针必须对漏针部位进行重新缝合加固。
(4)如果铺设工程是在坡面上进行,那么要在铺设过程中对实际坡度的高端端进行固定,固定完成后,沿坡度滚落铺放土工布,滚落后要保证布面成拉紧状态。如果铺设面为平面,则在铺设过程中要用到砂袋固定,砂袋压住土工布的一段,完成铺设后,不能撤离砂袋,要等到上层材料铺设时才能撤离砂袋。
3 公路施工使用聚酯长丝土工布的常用工程参数表在实际的公路工程应用中,我们需要对使用的聚酯长丝土工布进行质量检测,一般来说对于聚酯长丝土工布的检测指标主要包括单位面积质量、厚度、单位面积质量偏差率、纵向断裂强度、横向断裂强度、纵向断裂伸长率、横向断裂伸长率、等效孔径、垂直渗透系数、CBR 顶破强力、纵向梯形撕破强力、横向梯形撕破强力等指标。
表1 公路施工使用聚酯长丝土工布的主要规格标准
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4 总 结
本文介绍了公路建设适用的聚酯长丝土工布物理特性及制作工艺,探讨了聚酯长丝土工布的公路施工铺设方法,梳理了公路施工使用聚酯长丝土工布的常用工程参数。聚酯长丝土工布是一种应用广泛的土工材料,具有十分稳定的物理和化学性能并且在抗腐蚀性、反滤性、延展性、耐光性、耐热性方面都有着十分稳定的性能,被广泛的应用于路桥等工程领域,这种材料在我国的推广和应用,有助于提升我国相关领域的工程建设标准。对于我国土工材料的应用和创新也有着十分重要的意义。
未来国内相关企业机构将会在土工材料领域不断创新,也将会研发出性能更强,实用性更好的土工材料。
参考文献:
[1] 黄波,孙岚.聚酯长丝烧毛土工布在高速公路复合式路面中的应用[J/OL].交通世界,2017,(30):52 -53.
[2] 莫石秀,孔令云.土工材料及其加铺位置对沥青混合料抗裂性能影响研究[J].公路交通技术,2016,32(4):39 -42 +48.
[3] 杨榕.复合式路面施工中聚酯长丝烧毛土工布的应用[J].华东公路,2015,(6):53 -54.
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